3NSS2102-A1000P-R測速傳感器 速度傳感器說明

3NSS2102-A1000P-R測速傳感器 速度傳感器發商

3NSS2102-A1000P-R原理

3NSS2102-A1000P-R是用于測量速度的器件，它的工作端面能感應黑金屬材料的運動,從而能夠測出齒輪，齒條等物體的運動速度,常用于需要測量運行速度的場合。如3N-PT調速稱和3N-TJL螺旋粉料稱等。

山東卓信電氣有限公司生產速度開關、齒輪測速傳感器、速度傳感器、 皮帶秤測速傳感器、調速秤測速傳感器、質量保證，質保一年，。卓信公司秉承以誠信求生存、以創新求發展、以市場為向導、以技術創新為主體、以管理促效益、以質量贏市場，以服務贏口碑的企業理念，攜手與廣大新老客戶共贏美好明天。把客戶的愿望變成現實。 大家有任何關于公司和產品的問題需要咨詢，歡迎隨時我。

3N-SS102K(SS0102K)測速傳感器 皮帶秤測速傳感器 調速秤測速傳感器

1. 功能：3NSS102K是用于測量速度的器件，它的工作端面能感應黑金屬材料的運動,從而能夠測出齒輪，齒條等物體的運動速度,常用于需要測量運行速度的場合。如3N-PT調速稱和3N-TJL螺旋粉料稱等。

2. 能夠檢測的金屬材料：鐵，鋼，鑄鐵，鑄鋼等。

3. 距離：0.5～1.5mm。

4. 工作頻率：0～3000HZ。

5. 工作電壓：10～16VC。

6. 接線功能：紅，黑，黃。

7. 工作原理：

8. 外形尺寸：

9.產品優勢：

A. 工作頻率高。

B. 外殼結構強度高，適合于工作生產現場。

C. 速度可以從1開始。

正規的安裝方法

 

如何延長測速傳感器(SS102K)的使用壽命

 

1:  設計壽命：

SS102K 的設計壽命是連續使用 5 年，在現場使用的大多已超 5 年,有些已超 8 年。

 

2: 損壞的原因：

從損壞的傳感器情況統計，99.7都是機械刮磨傳感器的工作端面造成的硬傷損壞。這種損壞是無法修復的。發生這樣的情況；不只是造成了經濟損失和增加了器件的進口，更糟的是浪費了資源和寶貴時間。

 

3: 解決問題的方法:

現在，將正規的安裝工藝和過程詳細描述出來，您只要嚴格按照此過程去做，便可保證很長時間不再會有測速傳感器損壞。

  電機尾部測速輪正確的安裝過程如下：

    (請參看后面的SS102K安裝位置和部件圖)

4-1. 保證測速齒輪不偏心:測速齒輪(9)在安裝到電機尾軸(8)上之后，要有較好的同心度和正常的配合。轉動時齒輪外邊沿的偏心不能超過0.15~0.2mm。因為電機的尾軸頭在電機生產時并沒有加工，因此每個電機的尾軸頭的直徑都可能有很大的不同，尤其在互換和維修后要更加注意。如果發現齒輪偏心，一定要重新加工或重新定購一件。

 

4-2. 測速輪要固定好:測速齒輪(9)固定到電機尾軸(8)上，是由緊固螺絲釘(5)完成的。如果是新換的電機,在對正螺絲(5)的前端頂住位置的電機軸(8)上鉆一個孔，深度6~8mm，以保證螺絲(5)能頂到此孔窩中。擰緊螺絲(5)之后，用力晃動一下齒輪(9)，保證真正固定好沒有松動。在螺絲(5)的螺帽上有一條開槽，用一根鐵絲(或銅絲)卡入此槽中，拉向附近的孔中(一般孔在風扇葉片上)穿過。千萬注意；拉力的方向應是向著擰緊螺絲(5)的方向，千萬不能相反。把金屬絲擰好，扎一道就可。金屬絲兩頭要擰到一起至少15mm。擰緊不松動。剪去多余部分。zui后用力晃動一下齒輪(9)，并轉幾圈檢查它是否偏心。再檢查螺絲(5)和金屬扎絲是否牢靠。如有不妥，一

定要拆下重新安裝。

 

 4-3. 傳感器基座要固定好:傳感器的基座(4)固定在電機風扇罩(11)上，由多個螺絲釘

連接，要保證彈墊齊全，全部上緊。如果您使用的是單一的尼龍螺絲座，上緊時要在尼龍

螺絲座和電機風扇罩(11)的結合部位涂上一些結構膠或玻璃膠 (注1)；然后上緊，十幾個小

時后；這些膠便可固化為橡膠一樣的狀態，于是，傳感器基座(4)就更不容易松動。

 

 4-4. 正確安裝電動機風扇外罩:

電動機風扇外罩(11)安裝到電機尾部(16)，一般有3~4個固定螺絲釘(19)，這  幾個螺絲釘一定要用標準的螺絲釘。同時上好平墊和彈墊，全部擰緊。

同時檢查傳感器基座(4)的圓孔一定要對正齒輪(9)的齒。如有偏

離；不能超過&plun;2mm。如果超標，要進行調整或在電機風扇罩上重新測量定位打新孔，再安裝。

風扇外罩(11)上牢后，用力來回晃動它試一試；應保證穩固無松動。

zui后套上防松動壓緊鋼圈(20)，使鋼圈(20)端正的沿電機外殼圓周方向壓住那3~4個固定螺絲(19)。用壓緊鋼圈的緊固螺絲釘(13)將鋼圈的兩端連接固定。螺絲釘(13)要保證平墊彈墊齊全。螺絲釘和平墊彈墊要達到國家標準才能用在這里。在上緊上述的鋼圈(20)時，請一定注意校正鋼圈(20)，保證它位置端正，就是保證下面兩點：

4-4-1. 鋼圈(20)的平面一定要與電機(16)的電機軸(8)垂直；也就是(20)套在電機上要端正，不歪。否則電機(16)工作時的振動會使鋼圈

(20)產生松動。

4-4-2．鋼圈(20)要端正壓在3～4個螺絲(19)的正外面，非接觸速度傳感器（打滑）開關是一種經濟、可靠性強、對軸轉速及其它旋轉裝置簡單通用的監測裝置。當監測到當前轉速信號低于或高于正常轉速范圍開關輸出一組開關信號，以供報警或停機。外殼采用防水防塵設計可直接安裝在惡劣環境中使用。非接觸接近探測器，壽命長、維護費用低，兩螺栓固定，確保安裝簡單，一體化結構，集中的控制裝置，設定或故障檢修簡單，無運動部件、無磨損、安全壽命長。，也就是鋼圈(20)鋼帶的線剛好對準這3～4個螺絲(19)的軸心線。

 

5.SS102K的安裝和調整：

5-1.  正確安裝 SS0102K 測速傳感器的方法：

將測速傳感器(2)擰入傳感器基座(4)；直到到達齒輪(9)外沿，然后反向退半圈，從觀察孔檢查傳感器(2)的工作端面與齒輪(9)的工作間隙(Ma)；要在0.5～1.2mm之間，這個距離(Ma)，正式使用時可以遠一些；條件是：沿指示燈(21)和信號線(1)之間的延長線。這條延長線和電機軸(8)軸向越平行(同方向或反方向)工作間隙(Ma)就越大，打滑開關HQZS-001SPT/D工作原理盤隨膠帶運行而旋轉時，傳感器的磁感應信號輸入到控制電路中去，經放大、整形后進行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶機的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時，執行電路輸出相應的開關信號。當觸輪隨膠帶機運行而旋轉時帶動機內的脈沖盤，在脈沖盤旋轉時引起的磁感應信號的變化輸入到速度傳感器的控制電路中，經電路放大、比較、整形后進行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶的帶速，同時執行電路輸出相應的開關信號。既：在達到低于打滑速度時執行電路輸出相應的開關信號，使主機停機。，對傳感器(2)來說，打滑開關使用安裝：感應面與開關閘的距離4mm為佳，感應點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應面。如果從動輪側面無凹凸面，可以在從動輪內側骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應面。感應面面積必須大于開關感應面（出廠時已配感應面）注：有些輸送機從動輪無法安裝的，打滑開關可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運行中不會出現脫離膠帶能正常運轉的轉軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現場制作安裝支架，特殊情況下，如需要從新調節開關速度是時，打滑開關在安裝好開關后，啟運輸送機。在輸送機正常速度下逆時針方向調整開方微開關內部電位器，調整到動作指示燈連接方式：接線方式參照標牌所標線色。，就越。安裝時要盡量做到這一點。然后初步擰緊傳感器緊固螺絲帽(3)注意：測速傳感器(2)的安裝原則是：在保證測速傳感器(2)信號正確（連續，完整）的前提下：工作間隙(Ma)越大越好。

 5-2.  安裝后的檢查：

從觀察孔用小起子等工具 (嚴禁用手指！) 撥動齒輪(9)，轉動至少兩周，觀察齒輪(9)與傳感器(2)的工作端面距離（Ma）要一直相同，不能有忽遠忽近的情況。

 5-3. 接通電源檢查：接通測速傳感器電源，再次撥動齒輪(9)，觀察指示燈(21)。每個測速齒輪

(9)齒尖的經過，都會產生指示燈(21)的一次亮/滅變化，是先滅后亮，還是先

亮后滅都屬正常。這個實驗要保證撥動齒輪(9)轉動至少兩周。

 5-4. 涂膠和固定測速傳感器：向逆時針方向擰松傳感器緊固螺絲帽(3)，使傳感器緊固螺絲帽(3)離開傳

感器基座（4）向上移動。直到下面有10～20mm間隙，在這個間隙中涂入結構膠或玻璃膠（注 1）。然后將傳感器緊固螺絲帽(3)向下擰直到擰緊，zui后用

扳手擰緊螺絲帽(3)；注意用力的大小，要擰緊，但也不要用力太大擰壞測速傳感器(2)。

注意：上述工作中,不要使傳感器(2)轉動，如果它一旦轉動，工作間隙就變了，又要重新調整。

 5-5.  啟動電動機試運行：

將電機(16)啟動低速運行，注意有無異常。然后逐步加快電動機(16)的運行

速度，直到變頻器達到50HZ，使電機全速運行。上述過程中隨時注意觀察；

注意有無異常刮碰的聲音，如有問題要立即停止電動機(16)運行，切斷電源

檢查。

 

 5-6. 從儀表的相關數據顯示檢查安裝的結果：

查看儀表的SP值或Spee值就是速度值。用變頻器驅動電動機(16)運行在：

5HZ，10HZ，15HZ，……45HZ，50HZ各個點上，記錄好速度值，這樣得

到的速度值應當是線性變化的。如果速度值的變化呈現非線性，要做下面的檢查：

(1)  是否按步驟和要求安裝的測速齒輪(9)和各個部件。

(2)  測速齒輪(9)偏心嚴重。

(3)  工作間隙(Ma)過大。

(4)  測速傳感器(2)的信號線(1)接觸不良，或導線過長或太細。

(5)  沒有按要求接線和布線而使得測速傳感器(2)的信號被嚴重干擾。

 

6. 注意事項:

6-1.  使用結構膠或玻璃膠時，一定要擦干凈涂膠的部位，不能有水，油和灰塵。

6-2.  如果將每個需要擰緊的螺絲都涂膠（注 1）固定，應該是zui好的選擇。

6-3.  不要接錯線 ( 會損壞 SS102K 測速傳感器(2) )。

6-4.  不要使信號線(1)的三根線發生短路 ( 有可能損壞測速傳感器(2) )。

6-5.  安裝和調整過程一定仔細耐心，否則達不到預期效果。

6-6.  一定要注意人身，防止傷及人身和發生觸電事故。

 

7. 日常運行中的保護：

7-1.  人員不能踩踏到電機和傳感器上面。

7-2. 除粉塵外，不能有物料落到電機(16)上:如果物料落到電機上面，就會有一部分物料落入電機風扇外罩(11)內

，打滑開關是一種經濟、可靠性強、對軸轉速及其他旋轉裝置簡單通用的監測裝置，當檢測到目前轉速信號低于或高于正常轉速范圍，開關輸出一組開關信號，以供報警或停機。打滑開關無運動部件、無磨損、安全壽命長，一體化結構，集中的控制裝置，設定或故障檢修簡單。外殼彩用防水防塵的設計兩螺固定殼體，可直接安裝在惡劣環境中使用。面板操作說明打滑開關是氣動元件、礦用電器、接近開關、光電開關、霍爾傳感器、磁性開關、速度傳感器、齒輪傳感器、兩級跑偏開關、雙向拉繩開關、打滑開關、皮帶打滑檢測裝置、料位監測器、速度檢測器、打滑開關、堆煤開關、煤流開關、傾斜開關、撕裂開關、皮帶輸送裝置控制柜、聲光報警器等工控電器，集開發、制造、銷售與一體。